Ujian Pengedap Silinder Enjin
Tujuh faktor mempengaruhi pengedap silinder, terutamanya termasuk haus silinder, kerosakan cincin omboh, haus omboh, kerosakan tempat duduk injap, haus panduan injap, kerosakan gasket kepala silinder, dan kelegaan injap.
Kaedah diagnostik biasa termasuk: mengukur tekanan silinder, pukulan kotak engkol-mengikut isipadu, isipadu kebocoran silinder dan kadar kebocoran, vakum pancarongga masuk, pengukuran getaran bunyi tidak normal yang disebabkan oleh pemasangan omboh silinder-yang berlebihan dan penentuan kandungan zarah logam haus dalam kotak engkol.
Untuk pengukuran tekanan mampatan silinder, ia merujuk terutamanya kepada tekanan pada penghujung lejang mampatan dalam enjin empat-lejang. Disebabkan oleh faktor seperti tekanan silinder, kelikatan minyak enjin, kesesuaian-pemasangan omboh silinder, pelarasan kereta api injap yang betul dan pengedap gasket kepala silinder, mengukur tekanan silinder enjin boleh mendiagnosis keadaan pengedap bagi-pemasangan omboh silinder. Jika gelang omboh, injap, dan gasket kepala silinder dimeterai dengan betul, maka kelegaan injap mestilah sesuai.
Ujian Pengikat Muffler
Peredam terdiri daripada silinder luar dan struktur sarang lebah dalaman. Kedua-dua bahagian ini disatukan oleh proses pengancing mekanikal kerana persekitaran suhu dan getaran yang tinggi. Seperti yang diketahui, kualiti proses ini bergantung kepada ketepatan reka bentuk. Jika sambungan tidak selamat, ia mungkin longgar atau tertanggal akibat suhu tinggi dan getaran semasa penggunaan kenderaan. Walau bagaimanapun, yakinlah bahawa jabatan kawalan kualiti yang berkaitan telah mengenakan syarat yang sangat ketat ke atas teknologi ini.
Untuk kaedah ujian sebenar, industri menggunakan mesin ujian bahan universal dengan lekapan plat mampatan untuk menggunakan daya ricih pada dua komponen peredam. Ralat kebolehulangan hasil yang diukur hendaklah kurang daripada 5%.
Ujian Trim Dalaman
Kemasan dalaman termasuk bahan tempat duduk, bahan hiasan petak dalaman dan pelekat. Aspek keselamatan utama yang diuji ialah: pelepasan gas berbahaya dan kalis api.
